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近期，作為國內(nèi)唯一擁有雙混動技術(shù)路線的車企，廣汽傳祺針對其中一條混動路線——正向研發(fā)鉅浪混動GMC2.0，開展一箱油極限首測，向消費者展示了鉅浪混動GMC 2.0強(qiáng)悍省油實力。事實上，在油價高企的當(dāng)下，消費者對于油耗，甚至要精準(zhǔn)到每公里要花費多少錢，較高的用車成本讓不少消費者叫苦不迭，油耗已然成為消費者購車時重要的考量指標(biāo)。

據(jù)了解，6月22日至26日，作為廣汽傳祺“影系列”全新SUV車型影酷，就憑借搭載鉅浪混動GMC2.0完成了一次緊張刺激的“一箱油極限測試”。

緊接著，6月30日，作為實現(xiàn)全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)首發(fā)搭載的車型，“未來科技先鋒SUV”影酷再次通過一場智能科技品鑒會向外界展示了自身超凡的智駕“超能力”。

“SMART”科技體驗，全新標(biāo)準(zhǔn)

“一箱油極限測試”，橫跨山西、河北、遼寧三省，并途經(jīng)大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山、沈陽等八市，奮戰(zhàn)5天，共51個小時，在克服路況地勢復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列極限挑戰(zhàn)后，最終影酷以一箱油最長跑1711km，百公里油耗僅3.2L的優(yōu)異實測成績，向消費者展示了強(qiáng)悍的省油實力。

除了省油以外，影酷這套鉅浪混動GMC2.0也為消費者創(chuàng)造了全速域、全場景且高價值的“SMART”科技體驗，即“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動力、更安靜、超平順”，而這也可以成為評價混動系統(tǒng)的新標(biāo)準(zhǔn)。在一箱油極限測試中，以影酷為載體，許多媒體已經(jīng)體驗到了這樣的體驗，并給出好評。影酷能取得如此優(yōu)異的體驗，不得不讓人對其所搭載的鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)充滿好奇。

廣汽2.0ATK發(fā)動機(jī)，內(nèi)芯強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)

能實現(xiàn)極低的油耗，作為影酷搭載的這套鉅浪混動GMC2.0動力系統(tǒng)的核心，廣汽2.0ATK發(fā)動機(jī)功不可沒。其通過采用阿特金森循環(huán)，具備了超15.6超高機(jī)械壓縮比以及快速精準(zhǔn)電動進(jìn)氣VVT，能極大節(jié)約功耗。

同時，廣汽傳祺還在這臺發(fā)動機(jī)上投注了更多的“黑科技”，其中包括廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等等。而這一系列的努力最終讓其熱效率達(dá)到了高達(dá)42.1%，在讓影酷具備澎湃動力同時，也實現(xiàn)了“袖珍”功耗與極高的耐用性。不得不說，這也是自主發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的一個“里程碑”。

高效冷媒直冷電池，保持“冷靜”的輔助

與此同時，能否從容面對冷熱不同的環(huán)境，以及在一些高強(qiáng)度的負(fù)荷也能正常運(yùn)行，混動系統(tǒng)里的電池系統(tǒng)也至關(guān)重要。而為了精準(zhǔn)迅速把控電池系統(tǒng)的溫度變化，鉅浪混動GMC2.0采用了高效冷媒直冷技術(shù)，空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實現(xiàn)直接冷卻的方式，不僅冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風(fēng)冷無法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點，讓車輛無論身出怎樣的環(huán)境都能全力以赴。

而且，影酷這套鉅浪混動GMC2.0的電池系統(tǒng)還具備高功率與高電量技術(shù)，如10秒峰值放電功率70kW；擁堵路段高電量電池發(fā)動機(jī)起動次數(shù)、發(fā)動機(jī)工作時間將縮短；在能量回饋時，允許回收更多的能量，助力油耗進(jìn)一步降低。

鉅浪混動GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，智能管理機(jī)制

在日常用車中，我們總能遇到種種路況。如何在合適的路況下，依舊維持低油耗，影酷這套鉅浪混動GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)最具發(fā)言權(quán)。

作為領(lǐng)先一代混動架構(gòu)，鉅浪混動GMC2.0具備EV純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運(yùn)行模式，來應(yīng)對不同的路況。而且，鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化。

為了讓每一種模式更好協(xié)同工作，鉅浪混動GMC2.0使用了全速域全場域的智能能量管理策略，通過車載導(dǎo)航和高精地圖的實時路況、交通流等信息，鉅浪混動GMC2.0就能對現(xiàn)有動力系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行提前干預(yù)和優(yōu)化，從而創(chuàng)造高效節(jié)油體驗。鉅浪混動GMC2.0在WLTC工況混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%，保證了發(fā)動機(jī)在不同工況下均工作在最優(yōu)區(qū)域，同時將發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力高效耦合傳遞至車輪，讓車輛時時刻刻都能保持高效運(yùn)行。有如此系統(tǒng)加持，影酷可以說不省油都難。

媲美電車的智能科技，不同尋常的體驗

6月30日，作為實現(xiàn)全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)首發(fā)搭載的車型，“未來科技先鋒SUV”影酷再次通過一場智能科技品鑒會向外界展示了自身超凡的智駕“超能力”。

通過搭載廣汽自研ADiGO PILOT的超級泊車，影酷聚合了1000米超遠(yuǎn)距離記憶泊車、遙控泊車、融合泊車、一鍵泊出等功能，能實現(xiàn)跨層泊車、窄車位、極限車位、室內(nèi)外停車場自主泊車，從而徹底攻克了停車難題，讓車主不再為停車犯難。

同時，影酷還實現(xiàn)了L2級智能駕駛輔助能力。具備前碰撞預(yù)警功能（FCW）等8項安全駕駛輔助和自適應(yīng)巡航（ACC）等6項智能駕駛輔助功能，全面提升車輛安全性。而在座艙內(nèi)，ADiGO SPACE也帶來了許多全新的體驗。如智能語音交互、頭枕音箱、手勢操控等為消費者帶來更為聰明的智能體驗。

在ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)加持之下，影酷可以說以媲美電車的智駕體驗為用戶帶來智能管家式領(lǐng)航科技體驗，全面滿足了消費者對未來智能用車的需求。

可以預(yù)見的是，憑借超低油耗和超高智能這兩把“殺手锏”，作為未來科技先鋒SUV的影酷將為更多年輕消費者創(chuàng)造出更為實惠且便捷的出行體驗，同步終結(jié)大家的選車“困難癥”，我們拭目以待。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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