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繼空姐直播帶貨后，南航又搞起了外語培訓。6月16日，針對南航新推出的法語、日語培訓課程，南航相關負責人向北京商報記者表示：“目前南航具備法語和日語專業(yè)的課程師資以及相關培訓課程，因此選擇先利用這些培訓產(chǎn)品進行市場試水。”而這一舉措也是繼空姐直播帶貨后，南航搞起的又一項“副業(yè)”。在民航市場低迷的情況下，各家航司都在想辦法加速“回血”。業(yè)內(nèi)人士表示，航司在開展語言培訓方面具有自有優(yōu)勢，但是若要進一步發(fā)展教育培訓，也要看小語種市場需求等因素。

乘務員變身教員

“這個夏天，一起來南航學法語吧!”一則消息近日突然出現(xiàn)在“南航培訓”微信公眾號上。除了法語，該公眾號還推送了日語培訓的課程。此次推出的法語培訓、日語培訓的課程分為面授班和直播班，其中面授課在南航廣州產(chǎn)教融合實訓基地進行。

據(jù)了解，法語培訓班面授課及直播課均為20課時，售價分別為800元、500元。此項培訓課程的授課教員是來自南航培訓中心的外籍乘務員語言教員，對外漢語及法語培訓項目組組長。日語面授課及直播課為10課時，售價分別為398元、198元，授課教員為南航培訓中心教員，在飛乘務長。

對于當前定價，南航相關負責人表示：“在前期各類調(diào)研基礎上，我們推出相關定價，主要以在線培訓為主，后期在定價、課程種類和授課模式等方面將根據(jù)市場的具體需求進行相應調(diào)整。”

因為搞副業(yè)“出圈”，南航也并非第一次了。今年2月，在抖音平臺上，南方航空官方注冊的兩個跨境電商賬號開始做起了直播帶貨，在網(wǎng)絡上引起了廣泛關注。隨著“6·18”的臨近，南航旗下賬號“南方航空跨境商城”開展了多場“6·18”專場直播，賬號粉絲已經(jīng)達到29.6萬。在平臺商城中，南航直播間推薦的某品牌眼霜銷量更是達到2.3萬瓶。

業(yè)內(nèi)人士表示，對于當下的航空公司來說，無論是直播帶貨，還是搞外語培訓，都是其在努力“開源”的一種方式。至于效果如何，仍待觀察。

開源節(jié)流新渠道

南航不斷開拓副業(yè)的背后，是航司客運力下降，虧損擴大的現(xiàn)狀。

據(jù)南航此前發(fā)布的2022年第一季度報告顯示，報告期內(nèi)，南航營業(yè)收入214.71億元，同比增長1.03%;凈虧損44.96億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1700萬元。

有業(yè)內(nèi)人士提出，南航推出語言課程本質(zhì)上是發(fā)展副業(yè)的一部分，在航空市場低迷的情況下，航司需要“開源節(jié)流”，加快現(xiàn)金回流。南航也在通過拓展副業(yè)增加營收。

在南航日前發(fā)布的《關于修改公司章程的公告》中，也對公司的經(jīng)營范圍進行了擴展。公告顯示，南航的業(yè)務從14項擴大到了29項，其中包括互聯(lián)網(wǎng)零售、互聯(lián)網(wǎng)生活服務平臺、其他專業(yè)咨詢與調(diào)查等業(yè)務。

談及拓展教培領域，業(yè)內(nèi)人士認為航司在發(fā)展語言培訓方面有其天然優(yōu)勢。“從南航自身情況來看，因為有國際航班，航司對自己的技術人員便有著語言培訓的需求。”多鯨資本合伙人葛文偉進一步表示，“疫情下航空公司也在拓展多元收入，將企業(yè)的內(nèi)需向社會進行輸出，它的培訓兼具了使用場景和技能證書，比起純考證的培訓也有更多的使用場景。”

北京商報記者還發(fā)現(xiàn)，此次還并非南航第一次進軍培訓領域。南航相關負責人告訴北京商報記者，培訓中心曾推出“南航云端禮儀”高端禮儀培訓品牌。根據(jù)業(yè)務范圍、受眾群體等多維度推出商務禮儀、銀行禮儀、物業(yè)禮儀等25門細分課程。2020年9月，南航試水推出了首期面向社會的日語培訓班?？梢娫诮逃嘤栴I域，南航已經(jīng)積累一定經(jīng)驗。

小語種市場仍看需求

拓展副業(yè)是好事，但在當前的市場環(huán)境下，南航進軍“語言培訓路”又有多少機遇呢?

葛文偉分析認為，法語、德語等語種在國內(nèi)的培訓開展情況不及英語，多語種學習在國內(nèi)目前處于有需求而無規(guī)模的狀態(tài)。南航對社會推出語言課程，可能更多的也是在激發(fā)人們對小語種學習的興趣，但也可能會遇到一些困難。葛文偉進一步分析稱，“對于公眾的教育培訓，需求更加多元并且分散。另外，許多傳統(tǒng)培訓機構已經(jīng)形成了兼具專業(yè)化、產(chǎn)品化、教學化、系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構。而南航發(fā)展教培，本質(zhì)上是大公司孵化新業(yè)務，能否繼續(xù)開展還要看其未來的方針”。

在葛文偉看來，南航發(fā)展語言教培，本質(zhì)上還是在疫情之下所采取的臨時措施，未來能否形成成熟的業(yè)務形態(tài)仍需觀察。

不僅是南航，困境之下各航司也在試圖“開源節(jié)流”，開辟新的業(yè)務方向。海航此前開通了直播間，開展“空姐帶貨”;春秋航空則推出了酒店套餐預訂服務……有業(yè)內(nèi)人士表示，航司開展副業(yè)，做促銷本質(zhì)上仍是在短期內(nèi)回流現(xiàn)金的一種手段，但要想真正突破困境，仍需等待民航主業(yè)有序恢復。

廣州民航職業(yè)技術學院副教授、民航專家綦琦也提出，航司的各種營銷手段，在一定程度上可以緩解現(xiàn)金流，但實際效果如何，在當前的疫情形勢下并不明確，還有待觀察。(記者 關子辰 張怡然)

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