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北京日報客戶端 | 記者 張楠

當前正值“七下八上”全市防汛的關(guān)鍵期，為提前發(fā)現(xiàn)道路塌陷等隱患，及時診斷、修復道路病害，包括“雷達檢測車”等多種新型排險裝備在北京城市副中心上崗，專門探勘道路病害隱患，助力副中心道路安全度汛。記者從通州區(qū)城管委了解到，目前，副中心易存汛期道路病害的11條市政道路已完成三維地質(zhì)雷達探測，下一步將進行道路病害修復。

翠屏西路，一輛白色的雷達綜合檢測車正沿著道路緩速前行，對道路病害進行檢查。“這是通州區(qū)城管委引用的三維陣列雷達探測設備，應用電磁波反射技術(shù)，將專業(yè)探測設備裝載集成到車上，利用雷達天線陣，對道路下方是否存在空洞、疏松等道路病害體進行勘測。”三維陣列雷達探測技術(shù)負責人夏清勇介紹，在勘測時，會根據(jù)探測主機形成的三維波段圖作為判定依據(jù)，如果波段圖呈平穩(wěn)狀態(tài)，表示該點位正常，如果波段圖呈現(xiàn)出不同程度的相位震蕩狀態(tài)，則表示該點位可能存在空洞等異常情況。此外，為確?？睖y數(shù)據(jù)的準確性，在車載設備普測后，還會在相應點位進行精細化檢測，應用二維雷達波反射原理，通過波形圖的判讀，精確找準道路病害問題，為提前排查道路隱患提供科學的數(shù)據(jù)支撐。

自7月1日起，通州區(qū)開始對容易存在汛期道路病害的11條市政道路進行三維地質(zhì)雷達探測，查明道路下方是否存在病害異?，F(xiàn)象，并確定異常所在的位置、大小及埋深，按空洞、嚴重疏松、中等疏松和輕度疏松評定四個風險等級判定病害程度，進而為設計修復等工作提供基礎材料。

通州區(qū)城管委市政道路管護事務中心主任王巖表示，目前通州區(qū)已完成11條道路的勘測工作，下一步將根據(jù)檢測結(jié)果，合理開展相關(guān)道路病害的修復，減少汛期道路交通安全風險。此外，自汛期以來，通州區(qū)還通過巡查，發(fā)現(xiàn)十處積水點，通過路面銑刨加鋪，墊高路面至雨水口的方式進行整改。目前，積水點修復改造已完成，相關(guān)點位的積水問題得到了有效解決。

為避免馬路會反復開挖，地下管線頻繁受損等問題，副中心道路開挖、勘察、鉆探、頂進、爆破、取土等施工作業(yè)前都要進行登記與查詢，事中還要進行管線情況現(xiàn)場交底和數(shù)據(jù)支持，事后則要有竣工資料備檔與管線數(shù)據(jù)更新，三個階段形成閉環(huán)管線管理流程。通州區(qū)城管委管道辦主任吳佩琦表示，在建設過程中，力爭做到地下管線與地面道路工程同步實施，各類地下管線工程一次敷設到位，避免“馬路拉鏈”現(xiàn)象。

標簽： 市政道路 地下管線 地質(zhì)雷達探測