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央廣網(wǎng)北京2月9日消息（記者 王展）汽車圈里有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)總說汽車開不壞但能放壞，那咱們的家用車真的能放出問題么？又是哪些零部件容易發(fā)生問題呢？記者帶著這個(gè)問題采訪了央廣網(wǎng)中國(guó)交通智庫(kù)專家閆前進(jìn)。

閆前進(jìn)介紹，通常情況下汽車停放一個(gè)月內(nèi)是可以啟動(dòng)的，但是超過一個(gè)月之后，就可能出現(xiàn)電瓶虧電無法啟動(dòng)的情況。

現(xiàn)代車載電源系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的能源需求要求蓄電池提供更大的電力， 在一輛現(xiàn)代豪華汽車中，已有約100個(gè)執(zhí)行器需要以電力驅(qū)動(dòng)。此外，還有日益標(biāo)準(zhǔn)化的安全、環(huán)境和舒適方面的組件。便捷進(jìn)入系統(tǒng)、手機(jī)數(shù)字鑰匙、NFC感應(yīng)天線、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的電腦模塊等等，這些電子設(shè)備在汽車上鎖休眠之后將進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，會(huì)持續(xù)消耗一部分電流。

還有一個(gè)原因是近些年的車都會(huì)安裝行車記錄儀，汽車上鎖休眠以后記錄儀還有停車監(jiān)控功能。安裝了記錄儀的車輛，鎖車休眠之后記錄儀消耗的電流最高有200mA。

如果車輛停放時(shí)間較長(zhǎng)，則必須每隔一定時(shí)間對(duì)12V蓄電池進(jìn)行充電。出于這一原因，部分車企推出了車輛的“沉睡模式”，根據(jù)蓄電池的充電狀態(tài)不同，該模式可以將蓄電池的使用壽命延長(zhǎng)最多27周。

另外，汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎還有可能發(fā)生形變。汽車輪胎跟地面接觸的面積很小，如果停放時(shí)間超過一個(gè)半月，輪胎會(huì)產(chǎn)生永久性的不可恢復(fù)形變，導(dǎo)致輪胎失圓，此時(shí)車輛高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，即使做動(dòng)平衡也無法恢復(fù)。

所以汽車盡量停放不要超過一個(gè)月。

來源：央廣網(wǎng)

作者：王展

責(zé)任編輯：馮崢

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