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——三航“建港先鋒”臨江而起

在長(zhǎng)江口南支河段南岸的羅涇港區(qū)，1公里長(zhǎng)的海岸水域上7臺(tái)大型打樁船正同時(shí)“嘶吼”著，將一根根樁基打入水中。這里是國(guó)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造工程——中交三航局羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行著施工作業(yè)，計(jì)劃年底前完成整個(gè)碼頭的改造。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將形成2個(gè)7至10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，預(yù)計(jì)可容納超2萬(wàn)個(gè)集裝箱箱位，提供600萬(wàn)TEU的年吞吐量。羅涇碼頭也建成后將成為長(zhǎng)江航道上首個(gè)“超大型、智慧型、生態(tài)型”集裝箱港口，為上海港的對(duì)外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)后盾。

廢舊碼頭拆除再利用，打造羅涇綠色碼頭

羅涇碼頭作業(yè)區(qū)由1997年建成投產(chǎn)的煤炭碼頭工程和 2007年建成投產(chǎn)的礦石碼頭工程組成，曾經(jīng)是上海港煤炭、礦石大宗散貨運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。

在長(zhǎng)江大保護(hù)的背景下，羅涇港區(qū)的煤炭、礦石等散貨業(yè)務(wù)相繼停止，將其改造為集裝箱碼頭正順應(yīng)了綠色航運(yùn)的發(fā)展要求。但想要貫徹新發(fā)展理念，就必須最大限度利用舊結(jié)構(gòu)和舊材料，而不是全部推倒重來(lái)。所以，這就意味著改造舊碼頭比新建碼頭更難。

“綠色、低碳、智能，絕不只是口號(hào)，舊碼頭拆除的建筑垃圾必須要有系統(tǒng)的規(guī)劃”，在項(xiàng)目經(jīng)理葛鋒的帶領(lǐng)下，各部門(mén)齊心合力，積極與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行討論，并在場(chǎng)區(qū)內(nèi)進(jìn)行大量的實(shí)地勘測(cè)。

經(jīng)過(guò)對(duì)老碼頭進(jìn)行全面、精確的勘測(cè)后，項(xiàng)目部確定了最為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的舊材料利用方案，以全部拆除原位重建、部分利用予以改造、全部利用等三種施工方案開(kāi)始作業(yè)，最終利用老結(jié)構(gòu)的比例達(dá)到了70%，讓工程對(duì)環(huán)境的壓力降到最低。

“此外，拆下來(lái)的30%，比如混凝土、鋼筋，也都再次利用，回填到了引堤處作為地基填充使用，真正做到了廢料100%再利用的目標(biāo)”，葛鋒介紹道。

截至目前，羅涇碼頭項(xiàng)目沒(méi)有對(duì)外出運(yùn)過(guò)一方廢料。也正是因?yàn)楸Ａ袅伺f的碼頭結(jié)構(gòu)，圍出了單獨(dú)作業(yè)區(qū)，才實(shí)現(xiàn)了7臺(tái)大型打樁機(jī)同步作業(yè)的壯觀場(chǎng)景，也讓年底前完工變成可能。

用數(shù)智技術(shù)破解難題，打造羅涇智慧碼頭

在智能化方面，羅涇碼頭工程也在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中不斷完善。作為一個(gè)改建擴(kuò)建項(xiàng)目，羅涇碼頭項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中的挑戰(zhàn)就是改建過(guò)程中對(duì)新老結(jié)構(gòu)穿插作業(yè)的處理。

“這就好比我們?cè)谒铣翗蹲鳂I(yè)中，需要拆除部分原煤炭碼頭并在原碼頭殘留樁位間進(jìn)行沉樁，這對(duì)施工精度要求非常高”，項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理陳翠良說(shuō)道。

新舊樁基在水底交錯(cuò)縱橫，如何精準(zhǔn)插入新樁，“扎”好碼頭改造的第一步讓項(xiàng)目部費(fèi)盡了心思。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)翻閱了大量資料，最終采用了工前激光雷達(dá)掃測(cè)的定位技術(shù)，收集了老樁的樁位、斜度、扭角等實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，輔以BIM建模，用3D碰樁模型驗(yàn)算指導(dǎo)該部分新建碼頭的沉樁，并充分考慮現(xiàn)場(chǎng)打樁偏位，樁身變形等影響，使新老樁基精準(zhǔn)穿插，施工進(jìn)度得以順利推進(jìn)。

不僅如此，項(xiàng)目為了解決施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)船位緊張、錨位緊張等問(wèn)題還特意成立了現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度室，利用船機(jī)定位網(wǎng)站、智能化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備組建“智慧工地系統(tǒng)”，以高頻對(duì)講促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管控及時(shí)高效，以“安康云”系統(tǒng)保證隱患整改閉環(huán)，安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行有序指揮，配合高頻對(duì)講，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有條不紊、安全可控。

三航“建港先鋒”當(dāng)表率，打造羅涇效率碼頭

羅涇碼頭項(xiàng)目在推進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目黨支部把發(fā)揮黨員帶頭作用，打造多元化黨支部作為黨建工作最大特色，實(shí)現(xiàn)黨建業(yè)務(wù)深度融合，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。項(xiàng)目部全體員工堅(jiān)持春節(jié)期間“不離崗、不停工”，高溫時(shí)段“不放松、不減速”，以“建港先鋒”的奮進(jìn)姿態(tài)，創(chuàng)造高效履約的“羅涇速度”，不遺余力推進(jìn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

2023年4月26日，三航局在上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)2023年重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽暨“六比六創(chuàng)·三型一流杯”奪標(biāo)勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)。

在此次立功競(jìng)賽活動(dòng)中，羅涇碼頭項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，全面調(diào)動(dòng)和發(fā)揮廣大職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，為實(shí)現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)，員工優(yōu)秀”的“雙優(yōu)”目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

同時(shí)，項(xiàng)目部還以羅涇碼頭建設(shè)為依托，以“建交工匠”陳翠良為核心，三名黨員立足崗位當(dāng)先鋒，做表率。黨員們發(fā)揮模范帶頭作用，在關(guān)鍵崗位挑大梁、當(dāng)先鋒，培養(yǎng)了一批服務(wù)于三航水工品牌的“建港先鋒”專(zhuān)業(yè)人才，為企業(yè)后續(xù)開(kāi)拓水工市場(chǎng)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“除了開(kāi)展立功競(jìng)賽活動(dòng)、黨員示范崗之外，我們項(xiàng)目還有另一大特色——就是青年員工非常多，占項(xiàng)目員工總數(shù)的85%”，項(xiàng)目黨支部副書(shū)記劉夢(mèng)曄介紹道。

正是借助這樣一股活躍在施工一線、不同領(lǐng)域的青年“新勢(shì)力”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奮力爭(zhēng)創(chuàng)品質(zhì)“青年安全生產(chǎn)示范崗”，以“提升安全意識(shí)，強(qiáng)化安全管理，創(chuàng)新安全載體”為核心，圍繞“四細(xì)三學(xué)雙強(qiáng)化”創(chuàng)建思路將青年安全示范的旗幟插在內(nèi)涵深化的第一線，并榮獲中交三航局年度青安崗創(chuàng)建第一名的好成績(jī)。

再踏層峰辟新天，更揚(yáng)云帆立潮頭。中交三航局羅涇集裝箱碼頭建設(shè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目亮實(shí)招、抓突破、講奉獻(xiàn)、求創(chuàng)新，充分發(fā)揮職工群眾在推動(dòng)發(fā)展、服務(wù)客戶、優(yōu)化管理、塑造品牌等方面的積極性，以“建港先鋒”的奮進(jìn)姿態(tài)創(chuàng)造高效履約的“羅涇速度”，全力推動(dòng)項(xiàng)目部高質(zhì)量發(fā)展，為上海市國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再立新功。(圖/文：王一坤)

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