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8月18日上午，隨著最后一塊底板混凝土澆筑完成，中交三航局中船長興造船基地二期工程2號船塢項目塢室底板澆筑全部結(jié)束，標志著該工程主體結(jié)構基本完成，項目正式進入整體交付“倒計時”階段。

中交三航局長興2號船塢是國家發(fā)改委重大建設項目和上海市重點工程。作為船塢的主體結(jié)構和實施船舶建造任務的重要場所，塢室施工期長達10個多月，鋼筋用量近7000噸，混凝土澆筑量超過5萬方。底板面積近4萬平方米，開挖深度超過13米，相當于在6個足球場上向下挖出五層樓。

面對地下水位高，土方和混凝土體量大，施工工期緊張、難度大等難點，項目團隊在深入總結(jié)已往經(jīng)驗的基礎上，不斷優(yōu)化施工方案，制定施工和出土路線，化堵為疏，形成內(nèi)外環(huán)路，協(xié)調(diào)土方和結(jié)構隊伍分段轉(zhuǎn)換、穿插作業(yè)，有效解決了前期土方開挖和清運難題，為全面完成底板澆筑奠定了基礎。

塢室底板主要包含黃沙墊層、減壓排水層、混凝土墊層、鋼筋混凝土結(jié)構等，為保證底板混凝土澆筑順利推進，項目部成立了技術攻關小組，制定科學的施工計劃，塢室底板整體施工在縱向上由塢尾向塢口方向，橫向上從左、右工作面同步推進，細化了“跳倉法”工藝和工序銜接，通過對磨耗層鋼筋網(wǎng)片和抗裂纖維混凝土的精細施工，預防和減少了大體積混凝土裂縫的出現(xiàn)，有效保證了塢室底板的施工質(zhì)量，同時實現(xiàn)了與塢口水泵房、塢墩、塢口底板以及塢門檻完美貫通。

項目及中船二期工程建成后，將進一步推動上海市長興島海洋裝備基地由制造向智造轉(zhuǎn)型，推廣智能化生產(chǎn)線和綠色造船技術，打造世界先進的集總裝集成、系統(tǒng)模塊、核心配套、生產(chǎn)服務等為一體的全要素產(chǎn)業(yè)基地，成為“十四五”中國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的新能級和新亮點。(文：李長輝 于璇 圖：董鑫)

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