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(資料圖)

近日,浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)、浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)在杭州組織召開GB/T 42236.1—2022《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施 第1部分:技術(shù)規(guī)范》、T/ZJBE 002—2023《電動(dòng)自行車充換電消防安全技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)。人民出行作為T/ZJBE 002—2023《電動(dòng)自行車充換電消防安全技術(shù)要求》起草成員單位,受邀參加此次宣貫會(huì)。

浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局等相關(guān)單位以及來自省內(nèi)外共享出行企業(yè)、充換電企業(yè)、快遞外賣企業(yè)等近50家單位共80余人參加了會(huì)議。

據(jù)悉,GB/T 42236.1—2022《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分:技術(shù)規(guī)范》于2022年12月30日發(fā)布,將于今年7月1日實(shí)施。T/ZJBE 002—2023《電動(dòng)自行車充換電消防安全技術(shù)要求》已于今年5月27日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)提出了電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施的技術(shù)要求,明確了對(duì)交流充電控制器、換電柜和充電柜的適用范圍,并對(duì)電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施試驗(yàn)方法做出了詳細(xì)規(guī)定。

會(huì)上,杭州?？迪揽萍加邢薰緲?biāo)準(zhǔn)化工程師《電動(dòng)自行車充換電消防安全技術(shù)要求》主要起草人崔國(guó)慶,分析了各行業(yè)的特點(diǎn)及企業(yè)面對(duì)的困難,并從整體情況及對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)的創(chuàng)新點(diǎn)、主要技術(shù)內(nèi)容、要求等方面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)做了解析。

當(dāng)前,電動(dòng)自行車因充電、自燃等原因?qū)е碌幕馂?zāi)事故頻發(fā),“集中充電”“以換代充”“車電分離”的供電模式可從源頭上解決充電安全問題。業(yè)內(nèi)專家徐懌介紹了近年來電動(dòng)自行車消防安全事故的情況,從安全層面,集中充電系統(tǒng)可24小時(shí)對(duì)電池充放電全過程進(jìn)行監(jiān)控與管理,若鋰電池在充電過程中發(fā)生燃爆等異常事故,集中充電系統(tǒng)將第一時(shí)間啟動(dòng)故障預(yù)警,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決充電柜的異常情況,保障充電過程的安全性。

一直以來,人民出行致力于打造綠色環(huán)保、節(jié)能安全的出行方式。電池充電安全方面,統(tǒng)一建立集中充電中心,集智能充電、智能監(jiān)控、無人值守運(yùn)營(yíng)等于一體,通過電池中的BMS管理系統(tǒng)對(duì)電池的充放電全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理,工作人員可通過手機(jī)APP操作智能充電設(shè)備完成充放電過程,每個(gè)充電倉(cāng)運(yùn)行情況也將傳輸至大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行匯總分析,從源頭上杜絕充電事故的發(fā)生。

科技創(chuàng)新、安全行駛,是人民出行一如既往秉承的初心與使命。力爭(zhēng)打造“大數(shù)據(jù)平臺(tái)+綠色低碳+短途出行”的閉環(huán),實(shí)現(xiàn)全方位滿足用戶需求解決最后一公里。此外,人民出行重視用戶體驗(yàn)、挖掘用戶需求,布局充換電產(chǎn)業(yè),不斷迭代集中充電系統(tǒng)、充電柜、鋰電池?cái)?shù)據(jù),確保與標(biāo)準(zhǔn)接軌。

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