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(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 李博

出發(fā)前打開手機，不僅能看地鐵站內(nèi)導航，還能提前了解到哪個車門距離換乘通道最近，方便規(guī)劃出行路線；按下站內(nèi)的招援按鈕，屏幕上的虛擬員工就能為乘客指路……今年年底，一批智慧地鐵最新研究成果將實現(xiàn)從實驗室走進地鐵站，率先在地鐵首都機場線應用。

北京地鐵技術創(chuàng)新研究院院長魏運介紹，目前傳統(tǒng)地鐵采用單線運營、人工管理的模式。而“智慧車站”則可以打通地鐵各專業(yè)之間的壁壘，實現(xiàn)設備之間的聯(lián)動，并在地鐵車站構建一套智能綜控平臺。“比如遇到極端天氣，站內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入了氣象數(shù)據(jù)，可以實時接收天氣預警信息。結合這些預警信息，車站的智能檢測設備可以對站外雨量和水位進行監(jiān)測。遇到險情時，還能夠自動啟動相應設備，解決現(xiàn)場突發(fā)情況?！?/p>

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