清晨六點,開過晨會的工人師傅們集體走進(jìn)城市副中心站綜合交通樞紐項目工地。保障工期、安全生產(chǎn),是每次晨會最重要的主題。
眼下,北京城市副中心站綜合交通樞紐項目施工現(xiàn)場一片繁忙,工人們正在為主站房核心西區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂搶抓工期。接下來,主站房西區(qū)地上將啟動“京帆”屋蓋建設(shè),預(yù)計今年年底首片“京帆”將建成亮相。
(相關(guān)資料圖)
高溫下的工地,水瓶是工人師傅除了工具外最重要的裝備。
城市副中心站綜合交通樞紐項目02標(biāo)段,是主站房核心西區(qū),記者看到,工人師傅正忙著捆綁鋼筋、澆筑混凝土,為主體結(jié)構(gòu)封頂做最后沖刺。在它的地下,是京唐城際鐵路和北京城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的鐵路站臺。地下空間共分3層,自上而下分別為城市生活層、候車大廳層和城際鐵路站臺層。西端夾層為交通場站接駁區(qū)域,與西進(jìn)站口的公交場站連接。
迎著初升的太陽,工人師傅們來到城市副中心站綜合交通樞紐項目02標(biāo)段的主站房屋頂,開始一天的工作。
城市副中心站綜合交通樞紐項目工程主站房核心西區(qū),工人師傅忙著澆筑混凝土,為主體結(jié)構(gòu)封頂做最后沖刺。
項目建設(shè)方京投公司所屬樞紐管理公司建設(shè)管理部部長徐文武介紹,副中心站樞紐項目體量大,采用的是逆作法工藝,難度極高?!吧w挖逆作”施工工藝是在樁基施工完成后先進(jìn)行B2層頂板施工,再向下逐層開挖,充分利用現(xiàn)有場地,加快施工進(jìn)度,提升整體安全性。目前主站房核心西區(qū)實現(xiàn)了地面層封頂,標(biāo)志著該標(biāo)段全部地下3層主體結(jié)構(gòu)完工。
主站房核心西區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工后,地面部分將啟動建設(shè)“京帆”屋蓋,預(yù)計今年8月進(jìn)場施工。
主站房核心西區(qū),工人師傅們忙著搬運、安裝混凝土模板,隨后將開始混凝土澆筑工作。
進(jìn)入暑期后,主站房西區(qū)的地下空間還形成了一個天然的避暑港灣,室外三十多攝氏度高溫,到了這里立即降到二十多攝氏度,工人們午間可以到地下吃飯休息。02標(biāo)段所在的中鐵建工項目部還貼心地在地下二層設(shè)置了茶水亭,上下午均提供充足的綠豆湯,發(fā)放藿香正氣水等物品,保障工人防暑降溫需要。
凌晨4:30,建設(shè)者之家的餐廳就已開放。早上工、早午休,調(diào)整作業(yè)時間減少正午施工,是城市副中心站綜合交通樞紐項目應(yīng)對酷暑保工期的重要手段。
北京住總集團(tuán)副中心站樞紐項目部現(xiàn)場工長李偉為工人師傅們發(fā)放藿香正氣水等防暑物資。
主站房西區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工后,地面部分將啟動“京帆”屋蓋建設(shè),預(yù)計今年8月進(jìn)場施工。目前,主站房西區(qū)已完工的地面層自西向東分別預(yù)留了4個大型洞口,未來上部將建起4片“京帆”。陽光透過“京帆”屋蓋可以直接照射到地下3層,為旅客提供自然光線照明。地面上,“京帆”屋蓋還將打造檐下綠色城市會客廳,為市民提供豐富多彩的活動場所。
徐文武告訴記者,“京帆”表面采用的是ETFE膜,與水立方外立面材料相似,具備透光性的同時可以避免陽光直曬,保持地下光照柔和。屋蓋還將建造穿孔遮陽板,平衡冷熱負(fù)荷,合理化控制室內(nèi)光熱環(huán)境。經(jīng)測算,建造“京帆”可為副中心站樞紐每年減少熱負(fù)荷520萬千瓦時,相當(dāng)于3200臺家用空調(diào)的夏季制冷量,每年可減少照明用電約48.6萬度。預(yù)計今年年底,最西側(cè)的一面“主帆”將率先亮相。
安裝混凝土模板的四川籍的鮮師傅在北京干建筑已有十來年,城市副中心站綜合交通樞紐也是他干過最大的項目。
(原標(biāo)題:副中心站樞紐“揚帆”在即!現(xiàn)場直擊工人師傅的“中國夢”)
來源:北京日報客戶端 記者 孫云柯 白繼開 谷多
流程編輯:u027
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