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◎本報(bào)記者 王延斌 通訊員 張之穩(wěn)

將一座重達(dá)7500噸的大樓“搬到”500米之外，還要“毫發(fā)無損”，這一場(chǎng)景發(fā)生在近日的海南省。用時(shí)5個(gè)小時(shí)，山東建筑大學(xué)工程團(tuán)隊(duì)完成了這一罕見的舉動(dòng)，并創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最大的拖車遷移單體工程，也是世界首例使用扇形布置拖車遷移的最大、最重工程。

給摩天大樓“搬家”，挑戰(zhàn)在哪里？如何實(shí)現(xiàn)？為此，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了山東建筑大學(xué)教授、建筑加固結(jié)構(gòu)改造與地下空間工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張?chǎng)巍?/p>

(資料圖)

涉及到多學(xué)科的系統(tǒng)工程

因?yàn)楹０毒€環(huán)境保護(hù)需要，海南紅塘灣當(dāng)?shù)氐囊蛔频暌徊鸪?，但其拆除重建成本昂貴，而平移成本僅為拆除重建成本的一半，因此，酒店方找到了張?chǎng)谓淌趫F(tuán)隊(duì)。

30年來，團(tuán)隊(duì)以山東建筑大學(xué)工程鑒定加固研究院為陣地，已累計(jì)為46座建筑平移“搬家”，曾獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)等眾多國(guó)家級(jí)、省部級(jí)大獎(jiǎng)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。

2000年，該團(tuán)隊(duì)曾將山東臨沂一棟8層辦公樓“挪動(dòng)”170多米，驚艷建筑行業(yè)，此舉也奠定了這支團(tuán)隊(duì)在建筑平移領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

不過，即便如此，當(dāng)拿到酒店的建筑圖紙時(shí)，他們也犯了難。該建筑物總重7500噸，需要移動(dòng)到500米之外。

張?chǎng)蜗蛴浾弑硎?，這座酒店是一座接近L形或者說是扇形的平面，相比以往的規(guī)則建筑，這座不規(guī)則建筑上部結(jié)構(gòu)的重量是不均勻的，平移過程中要通過車輛把不均勻的荷載順利承擔(dān)住，在整個(gè)平移過程中，建筑物要保持水平，是工程的一大難點(diǎn)。

把老建筑從原基礎(chǔ)上切割分離，直接裝車，移動(dòng)到指定位置，這就是建筑物平移技術(shù)。而“搬走”一棟大樓，涉及多少個(gè)學(xué)科？

張?chǎng)胃嬖V記者，建筑結(jié)構(gòu)的截?cái)?、托換，以及移到位后的連接是結(jié)構(gòu)工程專業(yè)的工作；地基的處理、沉降的控制、建筑物的糾偏則涉及巖土工程專業(yè)；而移到位之后加固建筑所用的無機(jī)黏結(jié)劑，就需要材料工程專業(yè)的人來攻關(guān)了。

為了運(yùn)送這個(gè)不規(guī)則的龐然大物，張?chǎng)螆F(tuán)隊(duì)計(jì)劃把建筑物放在液壓平板拖車上進(jìn)行平移，每輛車有16個(gè)能夠獨(dú)立轉(zhuǎn)向的輪子，可以實(shí)現(xiàn)平移移動(dòng)、原地轉(zhuǎn)圈等各種極限運(yùn)輸要求，但是整個(gè)樓重量太大，一個(gè)拖車遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求。

幾十次試驗(yàn)探索出最優(yōu)方案

“平移路線最好是直線，而要實(shí)現(xiàn)直線移動(dòng)，其中最理想的方案就是所有車輛的行駛方向都是一個(gè)方向。”山東建筑大學(xué)加固院設(shè)計(jì)二所副所長(zhǎng)譚天樂說，“但如果所有車輛行駛方向是一個(gè)方向，有一些車輛在行駛過程中就會(huì)和自身的結(jié)構(gòu)柱發(fā)生沖突，通過計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)同一個(gè)方向布車的方案是行不通的。”

一個(gè)拖車?yán)粍?dòng)，同向布車行不通。過去的經(jīng)驗(yàn)不能滿足現(xiàn)在的工程情況，張?chǎng)螆F(tuán)隊(duì)通過對(duì)建筑物主要受力點(diǎn)進(jìn)行分析，通過大量計(jì)算，歷經(jīng)3個(gè)月的時(shí)間，終于找到了最優(yōu)解決方案。

“我們最終選用了扇形的布車方式，車輛的方向和柱網(wǎng)的方向是一致的。”張?chǎng)伪硎?，“該方案受力合理，同時(shí)采用這種橫向布車方案的話，比較節(jié)約成本，節(jié)約車輛?！?/p>

車軸是保持液壓平板拖車移動(dòng)穩(wěn)定的關(guān)鍵，一個(gè)軸可以承擔(dān)建筑物50噸的重量。由于不規(guī)則建筑物體積大、重量沉，張?chǎng)螆F(tuán)隊(duì)首次選用256軸的平板車對(duì)建筑物進(jìn)行拖移，而且每個(gè)車軸都用計(jì)算機(jī)提前設(shè)定好路線。

車終于能動(dòng)了，但是現(xiàn)場(chǎng)500米的行車路線坑坑洼洼，怎樣讓車“背著”建筑物動(dòng)得又穩(wěn)又好？張?chǎng)螆F(tuán)隊(duì)又開始實(shí)驗(yàn)。

譚天樂介紹：“我們團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的平移路線是沿著一個(gè)平面進(jìn)行平移，這樣要對(duì)原有場(chǎng)地低的地方填平，高的地方挖去，另外場(chǎng)地要壓密實(shí)一些，在上面做一層水穩(wěn)層，平移之前要進(jìn)行整個(gè)場(chǎng)地的試路，讓車輛運(yùn)著配重在整個(gè)場(chǎng)地上走完一遍后，確保場(chǎng)地在平移過程中能夠滿足此次平移項(xiàng)目的要求?！?/p>

難題雖然解決了，但在平移之前，哪怕完成過46次平移工程的張?chǎng)螆F(tuán)隊(duì)依然每天要對(duì)搬移的建筑物進(jìn)行精密的測(cè)試，絲毫不敢懈怠。張?chǎng)翁寡裕骸懊總€(gè)工程都要反復(fù)推敲、分析、計(jì)算，每個(gè)工程還都是非常緊張的，像這種平移工程風(fēng)險(xiǎn)也比較大，緊張到難以入眠，那是常事?！?/p>

平移的日子終于來到，在張?chǎng)螆F(tuán)隊(duì)的精密配合下，歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)，酒店整體被順利“搬到”了500米外的預(yù)制點(diǎn)。

來源：科技日?qǐng)?bào)

作者：王延斌 張之穩(wěn)

責(zé)任編輯：馮崢

標(biāo)簽： 山東建筑 不均勻的 平板拖車