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3月26日，成自宜高鐵最后一片梁架設(shè)完成。成蘭鐵路公司供圖

●靠近成渝高鐵的片梁全靠在夜間利用鐵路“天窗時(shí)間”（凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)）開(kāi)展架梁施工作業(yè)

●從制梁場(chǎng)出發(fā)，一片梁最遠(yuǎn)要“走”6個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)鋪軌區(qū)間

●全線已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收前各項(xiàng)施工沖刺階段，預(yù)計(jì)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

3月26日2時(shí)56分，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的施工，在成都至自貢至宜賓高速鐵路成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一片長(zhǎng)32.6米、重134噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)落下。至此，成自宜高鐵全線橋梁架設(shè)完成，為年內(nèi)建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成自宜高鐵成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋位于成都市中心城區(qū)錦逸路附近?！盀闇p少對(duì)既有運(yùn)營(yíng)鐵路影響，靠近成渝高鐵的片梁全靠在夜間利用鐵路‘天窗時(shí)間’（凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)）開(kāi)展架梁施工作業(yè)?！敝需F八局成自二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理岳春介紹，項(xiàng)目部承擔(dān)了927孔箱梁和110榀T梁的架設(shè)任務(wù)，架設(shè)線路跨越麓山大道、成自瀘高速公路、成都第二繞城高速公路、鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線等多個(gè)交通要道，面臨環(huán)保要求高、施工難度大等挑戰(zhàn)。出于環(huán)?？剂浚需F八局設(shè)置了萬(wàn)安、草池兩座制梁場(chǎng)。集中制梁帶來(lái)運(yùn)距遠(yuǎn)難題，從制梁場(chǎng)出發(fā)，一片梁最遠(yuǎn)要“走”6個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)鋪軌區(qū)間。為此，項(xiàng)目部增設(shè)會(huì)車(chē)平臺(tái)，提升箱梁運(yùn)輸能力，確保施工進(jìn)度。

成自宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。“全線已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收前各項(xiàng)施工沖刺階段?！背商m鐵路有限責(zé)任公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，目前成自宜高鐵橋梁、路基工程已完成99%，無(wú)砟軌道完成約63%，正全力推進(jìn)站房?jī)?nèi)外部裝修施工、四電工程等，預(yù)計(jì)2023年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

成自宜高鐵建成通車(chē)后，從成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時(shí)左右，并與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道。（四川日?qǐng)?bào)全媒體 王眉靈）

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